Vorteile und Nachteile von alternativen Kraftstoffen

Vor- und Nachteile von alternativen Kraftstoffen fĂŒr Autos

Es gibt eine Debatte ĂŒber die Produktion und Nutzung alternativer Brennstoffquellen mit Wissenschaftlern und Aktivisten, die auf beiden Seiten streiten. In unserer modernen Gesellschaft ist es wichtig, sowohl die Vorteile als auch die Nachteile der Verwendung alternativer Kraftstoffe fĂŒr unsere Lebensweise zu verstehen.

Ethanol

Ethanol ist ein körniger Alkohol, der seit den 1970er Jahren zur ErgĂ€nzung der Erdölproduktion verwendet wird. Ethanol ist ein flĂŒssiger Kohlenwasserstoff, Ă€hnlich wie Benzin, und wird daher als einfacher Ersatz fĂŒr Benzin angesehen. Der Vorteil von Ethanol besteht darin, dass es erneuerbar ist, im Inland produziert wird und sauberer als Erdöl ist. Da Ethanol aus Getreide gewonnen wird und Getreide in den Vereinigten Staaten reichlich vorhanden ist, wird argumentiert, dass ĂŒberschĂŒssiger Mais in Ethanol umgewandelt werden sollte, um die Vereinigten Staaten von importiertem Öl zu entwöhnen. Der Nachteil fĂŒr Ethanol ist jedoch, dass es sehr teuer im Vergleich zu Benzin ist, kostet 3 mal so viel, um eine Gallone Ethanol zu produzieren, als es Benzin produziert. DarĂŒber hinaus basieren die derzeitigen landwirtschaftlichen Praktiken stark auf der DĂŒngung auf Erdölbasis und untergraben damit den Wert von Ethanol als Energiealternative.

Wasserstoff

Wasserstoff ist das hÀufigste Element im Universum; Es ist das, was Sterne verbrennt und in allen Lebensformen prÀsent ist. Wasserstoff-Brennstoffzellenautos wurden als nÀchster Schritt in der Motor- und Transporttechnologie angepriesen. Der Vorteil von Wasserstoff liegt darin, dass er auf der Erde relativ reichlich vorhanden ist, da 70% der ErdoberflÀche mit Wasser bedeckt sind. Wasserstoff trÀgt eine Menge Energie in seiner elementaren Form und erzeugt, wenn er mit Sauerstoff und WÀrme oder einem elektrischen Funken verbunden ist, WÀrme und Wasser. Es gibt keine kohlenstoffbasierten Emissionen, die mit der Verwendung von Wasserstoffzellen verbunden sind, und das einzige Nebenprodukt ist reines Wasser. Der Nachteil von Wasserstoff als alternativer Brennstoff ist, dass er schwierig herzustellen ist. Um beispielsweise Wasserstoffgas aus Wasser zu extrahieren, muss das Wasser gereinigt werden, dann wird ein starker elektrischer Strom durch das Wasser geleitet, und das Gas muss eingefangen und in einem nicht leitenden, versiegelten BehÀlter gelagert werden, um zufÀllige Explosionen zu verhindern.

Biodiesel

Biodiesel ist ein dieselĂ€hnlicher Diesel auf Nahrungsmittel- oder Pflanzenbasis, der jedoch weniger Verarbeitung erfordert als Ethanol. Biodiesel tendiert dazu, sauberer zu verbrennen als Erdöl und ist angesichts der Menge an Nahrung und Pflanzenmaterial, die in der modernen Gesellschaft verfĂŒgbar ist, ziemlich verfĂŒgbar. Der Vorteil von Biodiesel besteht darin, dass zur Umsetzung eine minimale UmrĂŒstung bestehender Dieseltechnologie erforderlich ist. Dies bedeutet, dass alle Dieselfahrzeuge ohne spezielle AusrĂŒstung mit Biodiesel betrieben werden können. Ein weiterer Vorteil von Biodiesel ist die FĂŒlle möglicher Quellen; Einige Privatpersonen haben gebrauchtes Frittieröl in Biodiesel umgewandelt, um beispielsweise ihre Fahrzeuge zu betreiben. Der Nachteil von Biodiesel ist Ă€hnlich dem Nachteil von Ethanol; Die derzeitigen landwirtschaftlichen Praktiken sind zu stark auf petrochemische DĂŒngemittel angewiesen, um eine echte ÖlunabhĂ€ngigkeit zu ermöglichen. DarĂŒber hinaus produziert die Verwendung von Non-Food-Pflanzenmaterial weniger Biodiesel als Nahrungsquellen, was bedeutet, dass Lebensmittel in Treibstoff umgewandelt und nicht verzehrt werden mĂŒssen.

Methanol

Methanol ist eine verflĂŒssigte Form von Methan, einem natĂŒrlich vorkommenden gasförmigen Kohlenwasserstoff, der durch Zersetzung entsteht. GegenwĂ€rtig wird Methan als "Abfallgas" auf Ölbohrplattformen, Kohlebergwerken, MĂŒlldeponien und KlĂ€ranlagen verbrannt. Der Vorteil ist, dass Methan und sein Derivat Methanol Ă€ußerst reichlich vorhanden sind: Bohrungen fĂŒr Öl, Bergbau Kohle und der Abbau von organischen Stoffen erzeugen bereits Methan.Als Kohlenwasserstoff Ă€hnlich wie Propan und Erdöl ist Methan ein sehr starkes, explosives Gas, das leicht an die Stelle von Erdöl treten kann, ohne merkliche Leistungseinbußen oder grĂ¶ĂŸere UmrĂŒstung vorhandener Technologien. Die Nachteile von Methanol sind der Prozess, bei dem Methan bei normalen Temperaturen in eine FlĂŒssigkeit umgewandelt wird, indem Methan mit Erdgas und Benzin gemischt wird, Methan in Methanol umgewandelt wird. Aber der Bedarf an Benzin macht die Vereinigten Staaten nicht vollstĂ€ndig vom Öl fern, daher ist sein "alternativer" Status fraglich. Außerdem ist der Prozess zur Erfassung, Speicherung und Umwandlung von Methan im Vergleich zu Benzin unerschwinglich teuer.

ElektrizitÀt

Elektrofahrzeuge nutzen Akkumulatoren, um ihre Systeme zu betreiben und das Auto auf Amerikas Straßen zu bewegen. Normalerweise werden Elektroautos angeschlossen, wenn sie nicht benutzt werden, um die Batterien fĂŒr den nĂ€chsten Lauf aufzuladen. Der Vorteil von ElektrizitĂ€t ist, dass sie bei ihrer Verwendung keine Abfallprodukte produziert; Elektroautos haben keine Endrohre, die irgendeine Art von Gas oder Abfall abgeben, der die AtmosphĂ€re schĂ€digen könnte. DarĂŒber hinaus wird ElektrizitĂ€t im Inland erzeugt und kann nicht mit irgendeinem realisierbaren Profit importiert werden, was die Vereinigten Staaten von importiertem Öl unabhĂ€ngig macht. Es gibt jedoch viele Nachteile fĂŒr Elektroautos. Erstens ist die Reichweite von Elektroautos stark begrenzt; typisch 200 oder so Meilen ist die höchste Reichweite eines Elektroautos derzeit. Außerdem mĂŒssen die Autos aufgeladen werden, was ein relativ langsamer Prozess sein kann, der Fernreisen unpraktisch macht. Schließlich, da der Großteil der in den Vereinigten Staaten erzeugten ElektrizitĂ€t aus Kohle, einem fossilen Brennstoff, stammt, wĂŒrde die erhöhte Nachfrage von Millionen von Elektrofahrzeugen natĂŒrlich die Nachfrage nach Stromnetzen erhöhen und somit die Nachfrage nach kohlenstoffbasierten Abgasen auffangen von Elektroautos.

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